Sannio, l’emergenza corre su gomma: il caro-diesel mette in crisi oltre mille imprese legate ai trasporti e al commercio

Nonostante i tentativi di mediazione del Governo e i primi tagli alle accise, la crisi energetica continua a mordere le caviglie di chi, per lavoro, macina chilometri ogni giorno. L’ultimo report dell’Ufficio Studi della CGIA di Mestre scatta una fotografia preoccupante per i cosiddetti “professionisti della mobilità”.

Nel Sannio sono complessivamente 1.022 le imprese che rientrano in questa categoria di lavoratori “full driver”. Si tratta di una platea variegata che trascorre gran parte della giornata al volante, spesso in condizioni meteo avverse o in orari notturni.

Analizzando il dettaglio, la fetta più grossa è rappresentata dagli agenti di commercio, con ben 671 unità attive sul territorio. Seguono a ruota le imprese di autotrasporto e servizi di trasloco, che sono 281, mentre il settore del trasporto persone conta 35 taxisti/NCC e 35 bus operator. In totale, queste attività pesano per il 3,51% sull’intero sistema imprenditoriale beneventano. 

Dall’inizio del 2026, il prezzo del diesel è lievitato del 20,9%, il che significa pagare mediamente 34 centesimi in più per ogni litro. Per un autocarro sotto le 7,5 tonnellate, questo si traduce in un aggravio annuo stimato in circa 12.350 euro.

Si tratta di un settore che non può ridurre i consumi: chi lavora su strada è costretto a percorrere ogni giorno centinaia di chilometri, senza alternative reali. E così il carburante arriva a incidere fino al 30 per cento dei costi complessivi , aggravando una situazione già appesantita da spese per manutenzione, assicurazioni e pedaggi.

Le difficoltà sono ancora più evidenti per alcune categorie. I tassisti e gli operatori NCC, ad esempio, hanno margini di manovra limitati, perché le tariffe sono regolamentate e non possono essere adeguate liberamente. Gli agenti di commercio, invece, devono continuare a spostarsi per mantenere i rapporti con clienti e aziende, senza poter ridurre le trasferte.

Nemmeno la transizione verso l’elettrico offre, almeno per ora, un reale sollievo. Negli ultimi giorni, infatti, anche i costi delle ricariche sono aumentati in modo significativo, rendendo più onerosa la gestione dei mezzi “green”.

Nel complesso, i dati confermano quanto il settore sia strategico: in Italia circa l’80 per cento delle merci viaggia su gomma , e anche territori come quello sannita dipendono fortemente dalla mobilità su strada per garantire collegamenti e servizi.

Per questo motivo cresce la richiesta di interventi più incisivi. Secondo gli analisti, le misure adottate finora non sono sufficienti e servirebbe un’azione più ampia, anche a livello europeo, per ridurre stabilmente il peso fiscale sui carburanti