Napoli-Bari, dal Cipe ok al progetto preliminare per due tratte. Viespoli: “Passo in avanti”

Via libera al progetto preliminare delle due tratte ‘Napoli – Cancello’ e ‘Cancello – Frasso Telesino’ dell’itinerario ferroviario Napoli – Bari dal costo complessivo di 1.543 milioni di euro, collegamento determinante per l’integrazione del Sud-Est con il Nord del Paese e con l’Europa. Ad approvvarlo e’ stato oggi il Cipe che, con questa decisione, sottolinea il comunicato diffuso al termine della riunione, da’ così tempestiva attuazione al Contratto Istituzionale di Sviluppo (CIS) sottoscritto il 2 agosto 2012 tra le Ferrovie dello Stato Italiane e Rete Ferroviaria Italiana, il Ministro per la coesione territoriale, il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, le Regioni Campania, Puglia e Basilicata.

Il nuovo strumento, istituito dall’articolo 6 del D.l. 88/2011, si è dimostrato particolarmente efficace poiché individua, per ogni intervento o categoria di interventi, i criteri di ammissibilita’ al finanziamento.

Definisce, inoltre, il cronoprogramma, i risultati attesi, le responsabilità dei contraenti, i criteri di valutazione e di monitoraggio, le sanzioni per eventuali inadempienze. La logica e’ di condividere regole, tempi e risorse, superando il concetto dei localismi per puntare a un sistema produttivo integrato.

In questo contesto è importante sottolineare l’approccio partecipativo adoperato per la variante Napoli-Cancello: a seguito di un confronto pubblico, si e’ stabilito che verrà realizzata a sud del centro urbano di Acerra.

“In una fase caratterizzata dall’assenza di un’Agenda per il Sud, – ha detto il senatore Pasquale Viespoli – l’approvazione del progetto preliminare, da parte del Cipe, delle tratte “Napoli – Cancello” e “Cancello – Frasso Telesino” della Napoli – Bari è un fatto positivo, un passo ulteriore lungo l’iter di realizzazione di un’opera di interesse nazionale.

Sul tema delle infrastrutture, sull’Alta Capacità Napoli – Bari e sul raddoppio della “Telesina”, – ha aggiunto il parlamentare sannita – credo che sia corretto rivendicare la continuità di un impegno, condiviso in particolare con Izzo e Boffa, per rendere concreti interventi finalizzati allo sviluppo e all’attrattività di aree interne al Mezzogiorno, baricentriche nel collegamento Tirreno – Adriatico”.