Guardia Sanframondi, la minoranza rilancia la Ciclovia della Falanghina: “Non lasciamo morire questo importante progetto del territorio”

Recuperare il vecchio tracciato ferroviario, restituire nuova vita ai manufatti dismessi e trasformare un’infrastruttura inutilizzata in una risorsa per il turismoe l’economia del territorio. È questa la proposta che il gruppo consiliare di minoranza di Guardia Sanframondi, Guardia Comune Orizzonte, intende rilanciare attraverso una mozione che sarà presentata in Consiglio comunale: la realizzazione della Ciclovia della Falanghina.

Un progetto promosso da 21 enti locali del Sannio beneventano, con il Comune di Guardia Sanframondi capofila, insieme all’Amministrazione provinciale e alla città di Benevento. L’iniziativa prevede il recupero della vecchia linea ferroviaria dismessa fino a Benevento, per realizzare un percorso cicloturistico ad anello di circa 40 chilometri, attraverso vigneti, strade interpoderali e paesaggi caratteristici della Valle Telesina. Previsto anche il recupero delle vecchie stazioni, dei caselli, dei passaggi a livello e degli altri manufatti, da destinare a punti di sosta e accoglienza enogastronomica. La Falanghina, vino simbolo del territorio, diventerebbe il filo conduttore di un itinerario capace di mettere in rete cantine, produzioni locali, storia e tradizioni.

“È un progetto nel quale crediamo e che non può essere lasciato andare in malora – dichiara il gruppo consiliare – La vecchia ferrovia può diventare una grande opportunità di sviluppo: non soltanto una pista ciclabile, ma un attrattore turistico per l’intero comprensorio. La Ciclovia della Falanghina non deve restare un’idea sulla carta, ma diventare una progettualità concreta”.

La proposta ha un precedente preciso. Nella deliberazione del Consiglio comunale nr 28 del 17 ottobre 2017, relativa al raddoppio ferroviario della tratta Frasso Telesino-Vitulano, erano già state inserite specifiche prescrizioni per recuperare la linea dismessa, trasformandola in pista ciclabile, e i tre caselli ferroviari abbandonati, da riadattare a punti di sosta enogastronomica. La stessa delibera prevedeva la realizzazione di un parco fluviale di circa 200 ettari, nell’area compresa tra il tracciato ferroviario e il fiume Calore.

Non si chiede di inventare qualcosa di nuovo, ma di riprendere un percorso già avviato e svilupparlo. Da qui la richiesta all’attuale Amministrazione di promuovere un tavolo istituzionale con gli altri sindaci, la Regione Campania e RFI, per costruire un partenariato e individuare le risorse necessarie.

La minoranza teme che la Ciclovia possa fare la stessa fine di un’altra importante proposta: la cosiddetta Stazione della Falanghina.

Sempre nella delibera del 2017 era stata avanzata la richiesta di realizzare un pit-stop ferroviario nella nuova stazione a servizio di Guardia Sanframondi, Solopaca e Castelvenere, per consentire l’aggancio di vagoni destinati al trasporto dei vini e dei prodotti locali, in alternativa al trasporto su gomma. Un vero e proprio hub logistico a sostegno delle cantine e delle aziende agricole del comprensorio. La struttura è attualmente prevista nel territorio di Castelvenere ma, secondo Guardia Comune Orizzonte, il Comune di Guardia Sanframondi avrebbe dovuto seguire con maggiore determinazione questa progettualità e continuare a far valere gli interessi del proprio territorio.

“La Stazione della Falanghina avrebbe dovuto rappresentare un’opportunità per tutto il comprensorio. Ci chiediamo quale sia stato il ruolo di Guardia e perché non si sia riusciti a incidere maggiormente su una progettualità così importante per le nostre aziende. Non vogliamo che accada lo stesso con la Ciclovia. Negli ultimi anni è stato approvato anche un finanziamento per la progettazione della pista ciclabile, con Guardia Sanframondi Comune capofila: un passo importante, ma ora bisogna andare avanti, trasformando le risorse in un progetto concreto e poi in interventi realizzabili. È questo il momento di instaurare un dialogo con RFI e Regione: a conclusione dei lavori potrebbe essere troppo tardi”.

La questione si intreccia con quella delle opere compensative previste per mitigare le conseguenze del raddoppio ferroviario Napoli-Bari. La deliberazione del 2017 conteneva un articolato programma di interventi per ripristinare la viabilità e mettere in sicurezza il territorio interessato dai lavori.
Tra le strade interpoderali da sistemare figuravano Lisca, Ciuccio Morto, Santa Maria La Grotta, Starze, Monaci, Vassallo, via San Bartolomeo, Acquefredde e Brizio per tutto il tratto fino al fiume, con la previsione di adeguati sistemi di raccolta e deflusso delle acque. Sul fronte idraulico erano stati individuati interventi sui torrenti Peracchio e Cocuzza e sui fossi iemali della zona interessata.

Per queste opere Guardia aveva avanzato richieste per circa 10 milioni di euro. Le risorse effettivamente attribuite al Comune ammontano invece a 3.609.223,42 euro. Un divario che, secondo la minoranza, merita una spiegazione, soprattutto alla luce dei finanziamenti ottenuti da altri Comuni del comprensorio, che sarebbero riusciti a ottenere quanto richiesto, mentre Guardia si è fermata a poco più di 3,6 milioni. Una situazione che il gruppo riconduce a una minore attenzione e a un insufficiente dialogo con gli enti competenti.

“Le opere compensative non erano un elenco di desideri – proseguono –ma interventi necessari per riparare le conseguenze di un’infrastruttura che ha inciso sul territorio. Perché non si è continuato a dialogare con gli enti competenti e a rivendicare le risorse necessarie? Dov’era l’attenzione richiesta? Senza dimenticare i proprietari dei terreni, che in questi ultimi anni si sono sentiti soli e abbandonati, senza poter contare sul sostegno istituzionale dell’Amministrazione comunale”.

La questione torna d’attualità con la delibera di Giunta nr 85 del 19 ottobre 2026 che approva il Documento di indirizzo alla progettazione relativo ai Lavori di Riqualifica Urbana Comune Guardia Sanframondi, finanziati con risorse RFI per 1.146.518 euro. L’intervento riguarda la rigenerazione dell’area sottostante il Santuario dell’Assunta, con l’obiettivo di migliorarne la fruibilità e realizzare strutture per valorizzare la cultura enogastronomica e le tradizioni locali. Una scelta che Guardia Comune Orizzonte contesta non per l’utilità della riqualificazione, ma per la provenienza delle risorse utilizzate.

“Ci chiediamo perché utilizzare proprio i fondi destinati alle compensazioni del raddoppio ferroviario, quando si sarebbero potute intercettare risorse specifiche, ad esempio attraverso il PNRR. Perché scegliere la strada più facile e distogliere questi finanziamenti da un programma di interventi che riguardava la viabilità rurale, i torrenti e le criticità lasciate dalla nuova infrastruttura? Che fine farà la sistemazione dei suddetti strade e torrenti?”.

La prima quota di circa 2 milioni di euro è stata utilizzata per gli interventi cui era destinata, mentre un’ulteriore disponibilità di oltre un milione viene ora indirizzata alla riqualificazione dell’area del Santuario. Per Guardia Comune Orizzonte occorre recuperare una strategia di sviluppo che metta insieme mobilità sostenibile, turismo, tutela ambientale e valorizzazione delle produzioni locali.

“Non chiediamo di ripartire da zero, ma di dare seguito a un percorso già avviato, valorizzando anche il finanziamento ottenuto per la progettazione. Guardia Sanframondi, in quanto Comune capofila, ha una responsabilità e un’opportunità importanti: è il momento di esercitarle, non di abbandonare l’ennesimo progetto” – concludono i consiglieri di Guardia Comune Orizzonte.