Linea Valle Caudina, oggi primo test con sindaci e tecnici: cronoprogramma confermato e connessione all’Alta Velocità

Resta confermato il cronoprogramma per la riapertura al pubblico, nei primi mesi del 2027, della tratta ferroviaria Benevento-Cancello, che sarà interconnessa anche alla stazione di Afragola lungo la nuova linea dell’Alta Capacità Napoli-Bari. È questo il dato tecnico e politico più importante emerso questa mattina dalla stazione Appia del capoluogo sannita, dove vertici e tecnini dell’EAV e sindaci del territorio si sono dati appuntamento per un viaggio di ricognizione da Benevento a Cervinara. L’iniziativa giunge al termine dei complessi lavori di ammodernamento e potenziamento della tratta, interamente finanziati con i fondi del PNRR.

A fare il punto sulla tabella di marcia è stato Tommaso Esposito, responsabile degli investimenti infrastruttura di EAV: “Con i fondi del PNRR abbiamo investito 100 milioni di euro per il rinnovo dell’armamento ferroviario, un lavoro che si è praticamente concluso a giugno 2026. Attualmente stiamo eseguendo le ultime prove e verifiche sulla parte del segnalamento ferroviario per traguardare la riapertura della linea nel primo trimestre del 2027″.

“Questo ci garantirà – ha proseguito – di riconnettere i nostri utenti verso Napoli ma con la grande novità di poter accedere anche alla stazione dell’Alta Velocità di Afragola, grazie ai lavori terminati da RFI con la nuova variante di Cancello. Contiamo a breve di inviare le ultime documantazioni ad ANSFISA per ottenere l’autorizzazione alla messa in esercizio”. 

Sulle future modalità di viaggio il reponsabile EAV ha spiegato che c’è la possibilità di immaginare due tipologie di linee: corse più veloci che fermeranno soltanto in alcune stazioni principali per abbattere i tempi di percorrenza e linee ‘tradizionali’ che continueranno a effettuare tutte le fermate per garantire la massima capillarità. Per definire questo piano sarà necessario discuterne in modo più approfondito con i sindaci del territorio.

Tra i presenti alla mattinata anche il consigliere regionale Pellegrino Mastella, che nei mesi scorsi aveva promosso un importante incontro istituzionale: “Oggi ci vengono confermati i tempi annunciati e quindi si va avanti nel programma”. 

La giornata ha segnato inoltre un passaggio storico per la governance dell’azienda trasporti regionale: l’era del presidente Umberto De Gregorio si è infatti chiusa formalmente con la decadenza dell’intero consiglio di amministrazione, aprendo la strada a un nuovo modello di gestione. A tal proposito, il sindaco di Benevento Clemente Mastella ha voluto esprimere un ringraziamento pubblico e formale a De Gregorio per il lavoro svolto in questi anni alla guida di EAV.

I COMMENTI – “Il sopralluogo di oggi ci ha permesso di toccare con mano i progressi di un’infrastruttura vitale per la nostra comunità e per l’intera Valle Caudina. Il dialogo con il RUP Tommaso Esposito è stato estremamente chiarificatore, consentendoci di delineare con precisione il cronoprogramma che porterà alla riattivazione completa della linea”, ha detto il sindaco di Montesarchio Carmelo Sandomenico.  “Durante il vertice tecnico sono emersi dettagli fondamentali sulla progressione dei cantieri. È confermato il rispetto della scadenza dello scorso 30 giugno per il completamento delle opere strutturali finanziate dal PNRR. Sono immediatamente ripresi i lavori sul sistema di segnalamento e sicurezza della linea (temporaneamente sospesi proprio per accelerare sulle strutture). La conclusione di questa fase è prevista per il mese di ottobre, momento in cui si potrà procedere al collaudo. Dal collaudo scatteranno i 5 mesi necessari per ottenere il via libera definitivo da parte di Anssfisa (Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie e delle Infrastrutture Stradali e Autostradali). La formale messa in esercizio della tratta è dunque stimata tra febbraio e marzo 2027. La vera svolta tecnologica e strategica della nuova linea risiede tuttavia nei collegamenti e nelle prestazioni: i treni potranno viaggiare a una velocità di 80 km/h (rispetto ai 50 km/h della vecchia tratta), riducendo drasticamente i tempi di percorrenza. Inoltre, l’infrastruttura si immetterà sulla nuova tratta nazionale Cancello-Napoli, superando le vecchie fermate soppresse per interconnettersi direttamente con la stazione dell’Alta Velocità di Napoli Afragola, inserendo a tutti gli effetti la Valle Caudina nel grande circuito dei trasporti nazionali. Sapere che i nostri cittadini potranno raggiungere l’Alta Velocità direttamente dalla Valle Caudina e con tempi di percorrenza ridotti rappresenta una svolta storica” – continua il sindaco Sandomenico. “Come amministratori locali faremo appieno la nostra parte. C’è la massima disponibilità da parte dei Comuni a collaborare strettamente con Eav in futuro per pianificare ed eseguire la soppressione dei passaggi a livello rimasti: un intervento necessario che consentirà di abbattere ulteriormente i tempi di viaggio e aumentare la sicurezza. Continueremo a vigilare sul rispetto dei tempi per restituire finalmente ai nostri cittadini il diritto a una mobilità moderna ed efficiente”.